Ensemble (pneu+ chambre à air valve coudée) MANUTENTION 200x50 renforcé en 4 plis

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Ensemble (pneu + chambre à air valve droite) LIGNE 16x6.50-8 en 6 plis

Capacité de charge unitaire maxi de 355 kg à 20 km/h

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour tondeuse, chariot, fenaison

Ensemble (pneu + chambre à air TR13) LIGNE 16x6.50-8 renforcé en 10 plis

Capacité de charge unitaire maxi de 475 kg à 20 km/h

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour fenaison, espaces verts ou manutention

KENDA = MARQUE PREMIUM !

Pneu ULM 11x4.00-5 tubetype ( = montage obligatoire avec une chambre à air) renforcé en 8 plis

Montage avec une jante en 2 parties fortement conseillé

Peut être estampillé "Lamb Tires ULTRALIGHT and EXPERIMENTAL" ou "Cheng Shin C-217", car fabrication par Cheng Shin

Pneu AVIATION 200x50 (8x2) tubetype ( = montage obligatoire avec une chambre à air) renforcé en 6 plis !

Capacité de charge unitaire maxi de 200 kgs (par pneu) à 100 km/h

Pneu MANUTENTION 4.00-4 (12x4) TUBELESS et renforcé en 6 PLIS ; NON homologué aviation, mais peut-être utilisé pour ULM (responsabilité du pilote)

SECURA = CST = MARQUE PREMIUM !

Pneu non homologué ULM, mais structure identique au B11 (4.00-6 et 4.00-4) homologué. Ce pneu pèse 1,52 kgs. Pour un ULM, ce pneu sera bien meilleur qu'un simple pneu brouette.

Pneu LIGNE 4.00-4 tubetype ( = montage obligatoire avec une chambre à air) renforcé en 4 plis

Ce pneu est aussi utilisé dans le monde de l'ULM, même s'il n'est pas homologué pour ce type d'utilisation

Pneu MANUTENTION 4.00-6 tubetype ( = montage obligatoire avec une chambre à air) renforcé en 6 plis

Est régulièrement utilisé pour les ULM bien que n'étant pas homologué haute vitesse, comme c'est le cas pour le Mitas B11

TRELLEBORG = MARQUE PREMIUM