Ensemble (pneu + chambre à air valve droite) MANUTENTION 4.80/4.00-8 tubetype en 6 plis

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour brouette, chariot...

Pneu MANUTENTION 4.00-6 tubetype ( = montage obligatoire avec une chambre à air) renforcé en 6 plis

Est régulièrement utilisé pour les ULM bien que n'étant pas homologué haute vitesse, comme c'est le cas pour le Mitas B11

TRELLEBORG = MARQUE PREMIUM

Ensemble (pneu + chambre à air valve coudée) MANUTENTION 4.00-4 en 4 plis

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour diable et chariot

Pneu MANUTENTION 4.00-4 tubeless en 4 plis

Pour diable et chariot

Ensemble (pneu + chambre à air valve coudée) MANUTENTION 4.00-4 (12x4) tubetype en 4 plis

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour diable ou chariot

Ensemble (pneu + chambre à air valve droite) LIGNE 4.00-6 en 4 plis

Capacité de charge unitaire maxi de 230 kg à 20 km/h maxi

Pneu tubetype = doit obligatoirement être monté avec la chambre à air fournie et incluse dans le prix !

Pour petite manutention (brouette, chariot, diable...)

Pneu MANUTENTION 3.00-4 (260x85) tubeless renforcé en 4 plis

Peut aussi être monté avec une chambre à air si la jante est inadaptée au montage tubeless

Est régulièrement utilisé sur ULM, bien que n'étant pas homologué aviation (responsabilité du pilote)

Pneu LISSE 9x3.50-4 tubeless en 4 plis pour gazon et/ou manutention

Peut aussi être monté avec une chambre à air si jante inadaptée au montage tubeless

Pneu 100% LISSE 8x3.00-4 ESPACES VERTS tubeless renforcé en 4 plis

Avec protection "K-SHIELD" = bande de kevlar dans la carcasse au niveau de la bande de roulement afin d'éviter la perforation

KENDA = MARQUE PREMIUM !